您现在的位置:主页 > 热透新闻 >
2.0T发动机哪家强?_汽车频道_东方资讯

发布日期:2020-05-20 15:32   来源:未知   阅读:

“你喜欢或者不喜欢,2.0T就在那里。”

哪有男孩不爱大排自吸的呢?

但是大排自吸有两个缺点,一是贵(这好像是我自己的缺点);二是随着目前全世界越来越严格的环保法规,想要高性能,还要看油耗和排放的脸色!

所以现在出现了越来越多的小排量、三缸发动机,以及主流的2.0T。。。

(你看连F1都换上1.6T V6发动机了,从以前迷人的V12、V10声浪变成了“蚊子叫”。)

那么为什么厂家都喜欢2.0T呢?为啥不是1.6T或者3.0T?

K哥认为是市场选择了2.0T!

从技术的角度来说,2.0T的排量不算大,在整个发动机的设计上有利于活塞运动的平顺性。

另一方面,在这个全面涡轮化的时代里,2.0T是集成本、性能、适应性、环保等各方面要求的最优解。

这也是2.0T这个排量被称为黄金排量的原因。

在当前的技术背景下,2.0T一个机头就可以衍生出多种功率的版本。比如奔驰家的2.0T,随着功率调校的不同,可以搭载在A级、C级、E级、S级甚至于AMG上~

从200匹马力左右的民用级别,到400多匹的性能怪兽。

所以谁才是地表最强2.0T呢?

知乎网友@车geek在去年底做了一张表格,上面详细罗列了国内18家自主品牌和27家合外资品牌共45款品牌旗下车型中最高功率的发动机及其代表车型的基础数据,都是在售车型。

今天K哥参照这个表格,选取前十名,来和大家聊一聊谁才是地表最强2.0T!

本田 K20C3 272马力

地球梦啊地球梦!

这款搭载在冠道车型上的发动机,200kW的功率,最大272马力,370牛米,搭配9档手自一体变速箱。

当年出来的时候K哥记得很多人说这台发动机是同级别之王,无论功率还是扭矩都很强。这台发动机和第五代思域Type R上搭载的K20A红头机发动机硬件基本相同,比如缸体、活塞、连杆、曲轴等部件。

K20A

最新文章
阅读排行

Power by DedeCms